โรลเลอร์โคสเตอร์

วงแหวนแนวตั้งแนวตั้งของรถไฟเหาะเป็นอุปกรณ์หมุนเหวี่ยง เมื่อรถไฟเข้าใกล้วงแหวนขากลับ ความเร็วเฉื่อยของผู้โดยสารจะชี้ตรงไปข้างหน้า แต่รถได้วิ่งไปตามราง ทำให้ร่างกายของผู้โดยสารไม่สามารถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงได้ แรงโน้มถ่วงผลักผู้โดยสารลงจากพื้นรถ ในขณะที่แรงเฉื่อยผลักผู้โดยสารไปที่พื้น ความเฉื่อยภายนอกของตัวผู้โดยสารเองทำให้เกิดแรงเฉื่อย ซึ่งทำให้ผู้โดยสารคงอยู่ที่ด้านล่างของรถอย่างมั่นคงแม้ว่าจะคว่ำหน้าลงก็ตาม แน่นอน ผู้โดยสารต้องการการป้องกันความปลอดภัยบางอย่างเพื่อความปลอดภัย แต่ในวงแหวนกลับขนาดใหญ่ที่สุด ไม่ว่าจะมีอุปกรณ์ป้องกันใด ๆ ผู้โดยสารก็จะอยู่ในรถ

เมื่อรถไฟเคลื่อนตัวไปตามวงรอบ แรงลัพธ์ที่กระทำต่อผู้โดยสารจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ที่ด้านล่างของวง เนื่องจากความเร่งสูงขึ้น แรงสนับสนุนของแทร็กที่นักท่องเที่ยวขึ้นไปมีมากกว่าแรงโน้มถ่วง ช่วงนี้นักท่องเที่ยวจะรู้สึกว่าน้ำหนักเกินคือรู้สึกหนักเป็นพิเศษ เมื่อวงล้อขึ้นจนสุด แรงโน้มถ่วงจะผลักผู้โดยสารไปที่พื้น ดังนั้นผู้โดยสารจะรู้สึกถึงแรงโน้มถ่วงที่บีบคุณเข้าหาเบาะนั่ง

ที่ด้านบนของวง ผู้โดยสารหันหลังกลับโดยสมบูรณ์ แรงโน้มถ่วงที่ชี้ไปที่พื้นและแรงสนับสนุนที่ลดลงของแทร็กต้องการดึงผู้โดยสารออกจากที่นั่ง อย่างไรก็ตาม แรงสนับสนุนและแรงโน้มถ่วงจะสมดุลกับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางเท่านั้น กล่าวคือ ให้แรงสู่ศูนย์กลางที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ ในเวลานี้ หากความเร็วของยานพาหนะที่บินได้มีขนาดเล็กและแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ที่ผลิตได้น้อยกว่าแรงโน้มถ่วง ยานพาหนะที่บินได้จะตกลงมา ดังนั้น ที่ด้านบนของวง จำเป็นต้องมีความเร็วที่แน่นอนเพื่อความปลอดภัย ในขณะเดียวกัน เนื่องจากการมีอยู่ของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง มันจึงทำปฏิกิริยากับส่วนหนึ่งของแรงโน้มถ่วง ดังนั้นผู้โดยสารจะลดน้ำหนักและรู้สึกว่าร่างกายเบามาก เมื่อรถไฟออกจากวงแหวนขากลับและเดินทางในแนวนอน ผู้โดยสารจะกลับสู่แรงโน้มถ่วงเดิม